Határ út állomás
M3 · Újpest-központ ↔ Kőbánya-Kispest
Megnyitás: 1980. március 29.
Határ út — bemutatás
A Határ út egykor szó szerint határ volt: Nagy-Budapest létrejötte előtt itt húzódott a főváros széle. Az alatta fekvő metróállomás 1980. március 29-én nyílt meg az M3 II/A szakaszával, és úgy építették, hogy a vonal innen bármikor továbbvihető legyen Ferihegy felé – ez a hosszabbítás azonban máig nem valósult meg.
Elágazó állomásnak épült, ezért három vágánya van, és mindössze 4,86 méterrel fekszik a felszín alatt. A szerelvények a szélső vágányokra érkeznek; a középső tárolóvágány, és ugyanaz a szigetperon szolgálja ki, mint az Újpest-központ felé induló vonatokat, a Kőbánya-Kispest irányúnak külön peronja van. A déli szakasz felújítása miatt 2019 áprilisától 2020 októberéig zárva volt.
Az állomás a vonalon
Helye az M3 vonalon:
Látnivalók és helyek a közelben
A peronok a Határ úti csomópont alatti aluljáróhoz csatlakoznak, amely Dél-Pest egyik legnagyobb átszállóhelye: innen indulnak a buszok és villamosok Pesterzsébet, Soroksár és Gyál felé. A csomópontnál több villamos- és buszvonal végállomása is található, a közelben bevásárlóközpont is van, így a forgalmat elsősorban az agglomerációból és a déli kerületekből ingázók, valamint a vásárlók adják.
Távolság légvonalban az állomás peronjaitól. Forrás: OpenStreetMap (© OpenStreetMap-közreműködők).
Felszíni közlekedési kapcsolatok
Az alábbi járatok megállója legfeljebb 250 méterre van az állomástól (légvonalban), a BKK hivatalos menetrendi adatai (GTFS, 2026. október) szerint. Az éjszakai járatok akkor is járnak, amikor a metró már nem.
Az állomás adatai
Megnyitás
1980. március 29.
Szerkezet
kéregvezetésű, 4,86 m mélyen
Akadálymentesség
M3: akadálymentes, lifttel le lehet jutni a peronra.
Felújítás
2019–2020
Források: hu.wikipedia (az állomás szócikke) · akadálymentesség: BKK GTFS, 2026. október.
Az M3 többi állomása
Gyakori kérdések
M3: akadálymentes, lifttel le lehet jutni a peronra. Az adat a BKK hivatalos menetrendi adatbázisából (GTFS) származik; egy-egy lift átmenetileg üzemen kívül lehet, ezt a BudapestGO alkalmazás mutatja.
Az állomás 1980. március 29-én nyílt meg. Az 1976-os tervek szerint innen ágazott volna el egy szárny Kőbánya-Kispestre, a fővonal pedig Kispesten át Ferihegyig ment volna tovább; ezért épült elágazó, háromvágányos állomásként. A ferihegyi folytatást végül lemondták.
M3: Kőbánya-Kispest felé az első 4:50, az utolsó 0:10. Újpest-központ felé az első 4:29, az utolsó 23:49. Csúcsidőben 3–4 percenként jár.
Hétköznapi menetrend, a BKK hivatalos GTFS adataiból (2026. augusztus). Ünnepnapokon vasárnapi menetrend érvényes. Teljes menetrend →