Deák Ferenc tér állomás
M1 + M2 + M3 · Vörösmarty tér ↔ Mexikói út
Megnyitás: 1896. május 2. (M1); 1970. április 2. (M2); 1976. december 31. (M3)
Deák Ferenc tér — bemutatás
Három metróvonal, az M1, az M2 és az M3 találkozik a Deák Ferenc tér és az Erzsébet tér alatt; 1970-től 2014-ig, az M4 átadásáig ez volt Budapest egyetlen metrós csomópontja. A kisföldalatti 1896. május 2. óta áll meg itt, de 1951 és 1956 között az átszálló komplexum miatt a megállót kb. 40 méterrel arrébb, a kor egyszerű funkcionalista stílusában építették újjá.
A szintek között nagy a különbség: a földalatti peronjai mindössze 2,7 méterrel vannak az utca alatt, a 2-es metró 1970. április 2-án átadott középperonos, háromalagutas állomása mintegy 38 méter mélyen. Az 1976. december 31-én megnyílt 3-as metró 1981-ig itt fordult vissza; ötalagutas állomását 2020 novembere és 2023 januárja között felújították. Az M2 és az M3 vágányait a Szent István tér alatt kanyarodó üzemi összekötő vágány kapcsolja össze.
Az állomás a vonalon
Helye az M1 vonalon:
Látnivalók és helyek a közelben
A Deák tér a város egyik fő átszállóhelye: a metrók mellett itt áll meg a 47-es és a 49-es villamos, és innen jár a 100E repülőtéri busz is. Az Erzsébet tér parkja és az Akvárium Klub fiatalokkal, a közeli Gozsdu udvar éttermekkel és bárokkal telik meg, a Szent István-bazilika pár sarokra van. Az aluljáróból nyíló Földalatti Vasúti Múzeumban a kisföldalatti régi kocsijai is láthatók.
Távolság légvonalban az állomás peronjaitól. Forrás: OpenStreetMap (© OpenStreetMap-közreműködők).
Felszíni közlekedési kapcsolatok
Az alábbi járatok megállója legfeljebb 250 méterre van az állomástól (légvonalban), a BKK hivatalos menetrendi adatai (GTFS, 2026. október) szerint. Az éjszakai járatok akkor is járnak, amikor a metró már nem.
Az állomás adatai
Megnyitás
1896. május 2. (M1); 1970. április 2. (M2); 1976. december 31. (M3)
Szerkezet
M1: kéreg alatti, 2,7 m mélyen; M2: mélyvezetésű, kb. 38 m mélyen
Akadálymentesség
M1: nem akadálymentes, a peron csak lépcsőn érhető el. M2: nem akadálymentes, a peron lépcsőn vagy mozgólépcsőn érhető el. M3: akadálymentes, lifttel le lehet jutni a peronra.
Korábbi nevek
Deák tér
Felújítás
M1: 1951–1956 (áthelyezés), 1973, 1995; M2: 2006; M3: 2020–2023
Források: hu.wikipedia (az állomás szócikke) · akadálymentesség: BKK GTFS, 2026. október.
Átszállási kapcsolatok
Deák Ferenc tér átszállási csomópont. A peronok közötti séta általában 4 perc körül van.
Az M1 többi állomása
Gyakori kérdések
M1: nem akadálymentes, a peron csak lépcsőn érhető el. M2: nem akadálymentes, a peron lépcsőn vagy mozgólépcsőn érhető el. M3: akadálymentes, lifttel le lehet jutni a peronra. Az adat a BKK hivatalos menetrendi adatbázisából (GTFS) származik; egy-egy lift átmenetileg üzemen kívül lehet, ezt a BudapestGO alkalmazás mutatja.
Elsőként a kisföldalatti megállója nyílt meg, a vonallal együtt 1896-ban. A mai M1-es peronokon 1956. január 12. óta jár a földalatti, a 2-es metró 1970-ben, a 3-as 1976 utolsó napján érte el a teret.
M1: Mexikói út felé az első 4:46, az utolsó 23:46. Vörösmarty tér felé az első 4:43, az utolsó 23:43. Csúcsidőben 2–3 percenként jár.
M2: Örs vezér tere felé az első 4:40, az utolsó 0:00. Déli pályaudvar felé az első 4:40, az utolsó 0:00. Csúcsidőben 3–4 percenként jár.
M3: Kőbánya-Kispest felé az első 4:36, az utolsó 23:56. Újpest-központ felé az első 4:43, az utolsó 0:03. Csúcsidőben 3–4 percenként jár.
Hétköznapi menetrend, a BKK hivatalos GTFS adataiból (2026. augusztus). Ünnepnapokon vasárnapi menetrend érvényes. Teljes menetrend →